新能源汽車鋼板彈簧總成，應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓縮，經(jīng)預(yù)壓縮后的總成，以設(shè)計(jì)給定的驗(yàn)證負(fù)荷下壓縮時(shí)，不得產(chǎn)生永久變形，測量精度為士0. 5 mm。
- 剛度
3、疲勞壽命
A、試驗(yàn)載荷二滿載載荷士(最大載荷一滿載載荷)。
當(dāng)上述計(jì)算載荷小于仲張極限載荷時(shí)，循環(huán)載荷應(yīng)從仲張極限載荷至壓縮極限載荷。
最大載荷指懸架在上跳極限位置時(shí)，板簧上所承受載荷。如圖紙上未注明時(shí)，此載荷取滿載載荷1. 9倍。
對(duì)于常用主副合裝一體的后鋼板彈簧總成，需要按圖紙尺寸模擬整車板簧支架制作相應(yīng)試驗(yàn)夾具。
建議采用載荷控制的疲勞試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。如在行程控制的疲勞試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)時(shí)，可用實(shí)測規(guī)定載荷下變形轉(zhuǎn)換為試驗(yàn)振幅和預(yù)加變形。
壽命要求:>18萬次。
B、在應(yīng)力幅為323. 4 MPa，最大應(yīng)力為833 MPa的試驗(yàn)條件下，鋼板彈簧總成的疲勞壽命滿足要求。對(duì)于漸變剛度鋼板彈簧，應(yīng)根據(jù)不同產(chǎn)品的要求，由供需雙方商定疲勞壽命的預(yù)加變形和振幅。
山東中試彈力試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)、空氣彈簧試驗(yàn)機(jī)等各種彈簧試驗(yàn)機(jī)廠家。
